RACING-DNA

1948-1954 – SILVERSTONE & LE MANS

En helt ny sportbil som är testfordon för Jaguars revolutionerande XK-motor. XK120 rankas som den snabbaste serietillverkade bilen i världen. År 1949 får XK120 målflaggan på Silverstone och ett år senare debuterar tre XK120 på Le Mans. Det är början på en ny era inom motorsporten.

1951–1953 – LE MANS

1951 börjar flygplansingenjören Malcolm Sayer på Jaguar och för med sig disciplin och kompetens från flygbranschen. Hans första samarbete, C-Type, vinner på Le Mans och andreföraren Stirling Moss slår varvrekordet. 1953 vinner C-Type åter på Le Mans och tar tre av de fyra topplaceringarna.

1954–1957 – LE MANS

Dåligt väder berövar D-Type segern på Le Mans 1954, trots en noterad toppfart på 170 km/h. Denna strömlinjeformade bil återkommer för att vinna 1955, 1956 och 1957 – ett år då den tar fem av de sex topplaceringarna. D-Type framstår ända till denna dag som en av de mest framgångsrika racerbilar som någonsin byggts.

1975–1996 – ETCC & SPA 24 HOURS

Under TWR-fanan går den brittiske racerföraren Tom Walkinshaw 1982 med i ett team med V12 XJS och deltar i European Touring Car Championship och tar hem flera segrar. Walkinshaw fortsätter med att 1984 vinna ETCC:s förarmästerskap och vinner samma år det prestigefyllda Spa 24-timmars.

1983–1991 – DAYTONA 24 HOURS & LE MANS

XJR-bilarna med stängd förarplats gör succé på världens långdistansbanor – inte minst XJR-9 1988. Den V12-drivna superbilen vinner på 24-timmars Daytona och därefter Le Mans, där föraren Martin Brundle och Jaguar tar hem VM både för förare och tillverkare.

2000–2004 – FORMEL 1

Under Jaguars härjningar i Formel 1 tar före detta Ferrari-föraren Eddie Irvine ett antal pallplatser. Teamet fungerar också som utbildning för den hyllade australiske föraren Mark Webber. Under Fords ägande och tekniska ledning utvecklar Jaguar tre bilar som alla drivs med V10-motorn från Cosworth.

2016 – FORMEL E

Inspirerade av vårt racingarv, och med stöd av en grupp etablerade racingingenjörer och superskickliga tekniker, ger sig Jaguar Racing med sina förare in i Formel E med sin otroliga I-TYPE 1 – modiga, tävlingsinriktade och ivriga att tävla.

2017 – FORMEL E

Med lanseringen av I-TYPE 2 gjorde Jaguar Racing sin mest framgångsrika Formel E-säsong hittills, med flera slutplaceringar bland topp tio. I-TYPE 2 var specialbyggd för de krävande stadsbanorna. Bilen levererade upp till 200 kW (270 hk) och gjorde 0-100 km/h på bara 2,9 sekunder.

2018–2019 – FORMEL E

Jaguar I-TYPE 3 tillsammans med Mitch Evans frå Nya Zeeland skrev historia för Panasonic Jaguar Racing och tog hem teamets första ABB FIA Formel E-seger någonsin vid Rom E-Prix i april 2019 och Jaguars första internationella motorsportseger sedan 1991.

2019–2020 – FORMEL E

Jaguar I-TYPE 4 hade den lättaste och mest effektiva drivlina som Jaguar Racing någonsin tillverkat, med en topphastighet på 280 km/h. Den tog hem en dominerande seger i Mexico City samt pole position och en pallplats i Santiago, Chile. Säsongen avslutades med sex actionfyllda tävlingar under nio dagar på en sluten bana på den historiska flygplatsen Berlin Tempelhof i Tyskland. Panasonic Jaguar Racing slutade starkt på P7 i teamens placeringar i mästerskapet.